{"id":94417,"date":"2026-04-18T00:35:14","date_gmt":"2026-04-17T22:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ca.ambagn.staging.e-kaidi.net\/?p=94417"},"modified":"2026-04-18T00:35:14","modified_gmt":"2026-04-17T22:35:14","slug":"bientot-une-acierie-pour-simandou-les-annonces-fortes-du-pca-du-transguineen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ca.ambagn.staging.e-kaidi.net\/?p=94417","title":{"rendered":"Bient\u00f4t une aci\u00e9rie pour Simandou ? Les annonces fortes du PCA du TransGuin\u00e9en"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/div>\n

Mamadou Nagnal\u00e8n Barry, Pr\u00e9sident du Conseil d\u2019administration de la Compagnie du TransGuin\u00e9en (CTG), a apport\u00e9 des pr\u00e9cisions majeures sur l\u2019avancement du projet d\u2019aci\u00e9rie li\u00e9 au gisement de fer de Simandou. Longtemps rest\u00e9e au stade de l\u2019exportation brute, l\u2019ambition mini\u00e8re de la Guin\u00e9e, selon les autorit\u00e9s, s\u2019oriente d\u00e9sormais vers une industrialisation locale.<\/p>\n

Une volont\u00e9 politique de transformation<\/strong><\/p>\n

\u200bSelon Mamadou Nagnal\u00e8n Barry, cette ambition de transformation locale n\u2019\u00e9tait initialement pas inscrite dans les plans du projet. Elle est le fruit d\u2019une ren\u00e9gociation directe sous l\u2019impulsion des autorit\u00e9s actuelles. \u00ab Hier on avait une r\u00e9union sur la transformation du minerai et encore une fois, pour un petit rappel \u00e0 l\u2019av\u00e8nement du CNRD, toutes ces choses n\u2019\u00e9taient pas dans les accords. Il y avait pas d\u2019aci\u00e9rie pr\u00e9vue dans les accords. Donc c\u2019est dans la ren\u00e9gociation que le chef de l\u2019\u00c9tat a dit quand m\u00eame qu\u2019on peut pas sortir tous ces minerais l\u00e0. Il faut trouver un moyen de transformer une partie localement. C\u2019est comme \u00e7a que quand on mettait les acteurs ensemble et le fait qu\u2019on les a mis ensemble ayant fait baisser les co\u00fbts, on a dit ce serait bien qu\u2019une partie de ces \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es, puissent \u00eatre utilis\u00e9es pour faire \u00e7a, pour faire \u00e7a, pour faire \u00e7a. Donc c\u2019est comme \u00e7a que gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019av\u00e8nement du CNRD, on parle de passagers maintenant de biens et services, on parle d\u2019aci\u00e9rie \u00bb, rappelle-t-il.<\/p>\n

Ce changement de paradigme se traduit \u00e9galement par une infrastructure qui profite davantage aux populations, comme le souligne le PCA : \u00ab il y a d\u2019autres projets ici qui ont les rails sur lesquels les passagers ne passent pas. Donc \u00e7a, c\u2019est vraiment des choses n\u00e9goci\u00e9es et gr\u00e2ce \u00e0 la vision du chef de l\u2019\u00c9tat. \u00bb<\/p>\n

Des \u00e9tudes techniques en phase acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/strong><\/p>\n

\u200bLe projet d\u2019aci\u00e9rie entre d\u00e9sormais dans une phase concr\u00e8te. Les discussions techniques s\u2019intensifient pour d\u00e9finir les modalit\u00e9s de mise en \u0153uvre et le calendrier des travaux : \u00ab donc les discussions de l\u2019acierie sont en cours. Hier, on avait une longue r\u00e9union sur la transformation locale du minerai. Le d\u00e9lai aussi, je pense que c\u2019est 2 ans pour la fin de l\u2019\u00e9tude. Mais c\u2019est en train d\u2019aller tr\u00e8s vite et quand m\u00eame (\u2026) Donc la transformation va se faire et les \u00e9tudes sont en cours, elles sont tr\u00e8s avanc\u00e9es, je peux vous garantir. Et comme on les aci\u00e9ries, nous esp\u00e9rons que dans les mois, les ann\u00e9es \u00e0 venir et qu\u2019on puisse commencer aussi la transformation locale du min\u00e9raire, ce qui n\u2019\u00e9tait pas du tout pens\u00e9 avant l\u2019av\u00e8nement du CNRD. \u00bb<\/p>\n

L\u2019\u00e9nergie : lever le verrou historique<\/strong><\/p>\n

L\u2019un des d\u00e9fis majeurs reste l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique. Historiquement, le manque d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 a frein\u00e9 l\u2019industrialisation du pays. Mamadou Nagnal\u00e8n Barry estime que la r\u00e9ussite du chemin de fer Simandou prouve que les capacit\u00e9s de financement existent pour l\u2019\u00e9nergie : \u00ab et une \u00e9tude comme \u00e7a, Baowu, ils en ont des centaines \u00e0 travers le monde, ils en ont partout. Mais une \u00e9tude comme \u00e7a va tr\u00e8s vite pour eux avec la qualit\u00e9 du minerai. Hier, c\u2019\u00e9tait des discussions tr\u00e8s int\u00e9ressantes auxquelles j\u2019ai particip\u00e9 parce que y a les questions : o\u00f9 on va implanter la chose, comment \u00e7a va \u00eatre approvisionn\u00e9 en \u00e9nergie ainsi de suite. Mais je vais vous le dire. Depuis l\u2019ind\u00e9pendance de la Guin\u00e9e, on n\u2019a jamais construit une seule unit\u00e9 de transformation locale de la bauxite ou du fer. La raison principale, c\u2019est qu\u2019il y a pas d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. La vision du chef de l\u2019\u00c9tat : ok, il y a pas d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, mais il faut cr\u00e9er l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Si on arrive \u00e0 cr\u00e9er les rails, les rails de Simandou co\u00fbtent. 10, 20, 50 fois plus que ce qu\u2019il faut pour donner l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 une entit\u00e9 de transformation. Donc, si on peut trouver des milliards de dollars pour investir dans les rails et sortir le minerai, on doit aussi pouvoir trouver des centaines de millilons de dollars pour investir dans l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Il rappelle par ailleurs que des avanc\u00e9es majeures ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans le secteur de la bauxite, servant de mod\u00e8le pour le fer : \u00ab et vous voyez, la seule raffinerie qu\u2019on avait en Guin\u00e9e jusque l\u00e0, c\u2019\u00e9tait la raffinerie de Fria, dont les travaux ont commenc\u00e9 en 1957. On avait m\u00eame pas encore notre ind\u00e9pendance. Mais l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e seulement, on a lanc\u00e9 la construction de deux nouvelles raffineries en Guin\u00e9e, chacune 2 fois plus grande que celle de Fria et chacune ayant les investissements d\u00e9passant le milliard de dollars. Et c\u2019est chacune de ces raffineries l\u00e0 va trouver sa source d\u2019\u00e9nergie. \u00bb<\/p>\n

Un partenariat bas\u00e9 sur la confiance mondiale<\/strong><\/p>\n

La r\u00e9ussite de ce projet repose sur la collaboration avec les leaders mondiaux du secteur minier et sid\u00e9rurgique. Pour le PCA de la CTG, la qualit\u00e9 de ces partenaires est un gage de cr\u00e9dibilit\u00e9 : \u00ab notre fiert\u00e9 avec le projet, c\u2019est vraiment aussi les partenariats avec lesquels nous travaillons. Nous travaillons avec le plus grand du monde, Baowu, c\u2019est le plus grand du monde de l\u2019acier. Rio Tinto, c\u2019est un des plus grands du monde du des mines. Chinalco, l\u2019un des plus grands au monde de l\u2019aluminium, et WCS font partie aussi des plus grands du monde de l\u2019aluminium et de la bauxite. Donc vraiment, c\u2019est la qualit\u00e9 des acteurs travaillant avec nous aussi qui facilite les choses. \u00bb<\/p>\n

Il conclut en insistant sur le maintien d\u2019une relation de confiance mutuelle, indispensable pour le d\u00e9veloppement du pays : \u00ab donc l\u00e0, il faut savoir que quand on a un leadership clair, il sait o\u00f9 il va, on peut obtenir des concessions. Et \u00e7a aussi, on peut rassurer les partenaires parce que si les partenaires ne sont pas rassur\u00e9s, quoi que qu\u2019ils fassent, ils n\u2019y mettront pas leurs ressources. Donc ce qui se passe aujourd\u2019hui en Guin\u00e9e, quand m\u00eame, il faut le saluer. Depuis 2021, 22, les partenaires de par le monde nous font confiance et c\u2019est notre responsabilit\u00e9 aussi de maintenir cette confiance l\u00e0 parce que quand la confiance est perdue, il est extr\u00eamement difficile de la ramener. Donc, aujourd\u2019hui, tout se passe bien avec les partenaires, nous travaillons sur des bases gagnant-gagnant, nous sommes au CA ensemble et on ne s\u2019entend pas toujours, mais on finit toujours par trouver la solution et c\u2019est \u00e7a d\u2019ailleurs, moi, mon travail. \u00bb<\/p>\n

Abdoul Lory Sylla pour guinee7.com\u00a0<\/strong><\/p>\n

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